身内に不幸があり落ち着いてきたので新年初更新です。
1日に近くの川の堤防へ行く途中、長さ2cm・幅1cm・厚み0.1cmのアルミ片が刺さってパンク、
タイヤからチューブが出てくるぐらい裂け使用不可になり、へこんでました![]()
Werx4X・DAKOTA XC・Dスラの活動記録です。
7日にコソ練(秘密裏に練習すること)で走ったことが無いトレイルへ行ってきました。
距離は短いのですが、いきなりのそこそこ急な登り3Kmで心が3分の1折れ、
緩い下りを気楽に下っていたらリアが横にすべり(吹っ飛び?)転びそうになる、
よく路面を見たらえぐれてるところが…さらに心が3分の1折れる。
終わりの方で道を間違えてガレたところを上り返すはめに、
のこりの3分の1の心も折れ8Kmでコソ練終了。
あまり登らない別のルートを適当に流して完全終了。
一番長いルートに行けなかったのが残念、最近鈍ってるな…。
ついでに前回の記事がらみ
よく良くショップさんにセイントのバッシュガードの価格を聞いたら、
セイント バッシュガード 5800円
セイント チェーンリングボルト 2300円
SLX バッシュガード 2500円(もっと安かったかも)
SLX チェーンリングボルト 1550円
(メモって無かったので価格が間違っているかも特にSLXの方。)
チェーンリングボルトの価格はまあ良いとして、
バッシュガードの値段の差はナンデスカ?やはり素材が違う?
リアディレイラーが目立つように、ディスプレイスタンドなしで撮影。
セイントのリアディレイラーと、
ブレーキレバーのリーチアジャストのゴールド部がかなり目立つ…。
もう一箇所ぐらいゴールドの部分を増やそう…、
チェーンリングのボルトならセイントのが使えるかな?、
ゴールドの色合いも同じだと思うし。
ほかはスキュワー、シートクランプぐらいか