HT-BLOG

8月11日・12日と富士見パノラマへ行ってきました。
Cコースを5本走ってきました。
詳しいことは後日レポートにまとめます。

そのときに撮った動画の一部です。
音が出るので注意

記事の分類がライディングギアになるのか不明だがまあいいや。

音が出るので注意してください。

17日にトレイルを走った時の動画ですどうやって撮ったでしょう？

正解はこちらから

HARO WERX 4X用のパーツにこんな物を買ってみました。

HALO HEX KEY SKEWERS

普通のアーレンキー式のスキュワーに見えますが、


丸で囲んでいるところは爪になっていてフレームに、
引っかかり「とも回り」しないようになっています。

素材はクロモリ、重量は前後（バネ含む実測）で73g、価格1680円。

クイック式のハブを交換したいが面倒・交換するお金がない、
けど固定を高めたい人、安いやつじゃ大丈夫？な人にお勧め。
HALOはどちらかと言えばアクション系リム・ハブメーカーなので、
強度面は大丈夫だと思います。

取り付けると

シマノタイプのクイックだとレバーがチェーンステーの下に入り、
開閉がしにくく他の位置だと閉まらない。
マビックとかに使われる軸上にレバーがあるタイプでも、
ブリッジ？に邪魔されてレバーが完全に閉まらない。

スキュワーに交換、かなりスマートな見てくれになりました。
クイックレバー部を挟むディスプレイスタンドも使用できました。

どうでもいいですがHALO製とわかる刻印もないし、
パッケージも何も書いてないビニール袋だった…

DAKOTA用のSPDシューズを変更しました。
最近の走行記録9/10にあること（以外にもありますが）が理由で変更。

SHIMANO SH-M225Eです。
通常タイプだと1サイズ上（26.5を27.0）の靴じゃないと、
縦方向は問題ないのですが甲の部分がきついので、
ワイドタイプ（幅広タイプ末尾にEがつく）のあるモデルに決めました。
上記の9/10の以外の理由の1つがこれ。
もう1つが足首に近いベルクロがクランクに擦るため、
そういう作りなのか僕の足に原因があるのか不明ですが…。
SPDを今以上にクランクより離せば良いじゃんと思いますが、
SPDをクランクに近づけた方が、違和感が無く楽なので無理

シマノ以外にSIDIのDominator5 MEGA（同じく幅広26.5）を、
試し履きをしてみたのですがSIDIのロードシューズ、
GENIUS5 MEGA（26.5）はピッタリなのに小指側が隙々で、
足に合いませんロードとMTBでは作りが違うのか

タイヤパターン

左がネヴェガル・右がSmall Block Eight
ネヴェガルベースと言ってもかなり違います。

ちなみに推奨空気圧は…、
Small Block Eightの空気圧
MIN30-MAX80psi・2.0-5.6bar・200-560kpa

参考までに、
ネヴェガルの空気圧
MIN40-MAX65psi・2.8-4.6bar・280-460kpa

ミブロ
MIN40-MAX60psi・2.5-4.0bar・250-400kpa

すべて26×2.1でチューブド。

Small Block Eightは1.95・2.1・2.35の3種類すべてDTC、
堅くしまった路面用のクロスカントリーレース向けタイヤですが、
トラック・4Ｘでも良さそう。